高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)對高速角接觸球軸承本身產(chǎn)生哪些影響呢？

首先，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，角接觸球軸承內(nèi)部的滾動(dòng)摩擦速度增加，導(dǎo)致發(fā)熱量增加。同時(shí)，在角接觸球軸承內(nèi)部的滑動(dòng)摩擦部分，滾動(dòng)體與滾道之間的滑動(dòng)摩擦次數(shù)會(huì)增加。此外，當(dāng)角接觸球軸承滾動(dòng)體進(jìn)入負(fù)荷區(qū)時(shí)，其自轉(zhuǎn)加速度也會(huì)增大，進(jìn)一步加劇摩擦，并導(dǎo)致發(fā)熱量增加。

其次是軸承的強(qiáng)度。當(dāng)角接觸球軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)體繞軸心旋轉(zhuǎn)，同時(shí)保持架也在自轉(zhuǎn)。在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸承滾動(dòng)體的離心力會(huì)增加，也會(huì)導(dǎo)致保持架的自轉(zhuǎn)離心力增加。角接觸球軸承滾動(dòng)體的離心力由內(nèi)外圈限制，而保持架的離心力則通過與引導(dǎo)位置的碰撞來抵消。如果是采用內(nèi)外圈引導(dǎo)的保持架，碰撞將更加劇烈，從而加劇發(fā)熱，并且也會(huì)影響保持架的性能。

此外，角接觸球軸承的轉(zhuǎn)速越高，軸承滾動(dòng)體進(jìn)入負(fù)荷區(qū)的速度也越快，滾動(dòng)體本身的加速度也會(huì)越大，因此與保持架發(fā)生的碰撞力也會(huì)更大。

因此，在角接觸球軸軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，保持架的機(jī)械強(qiáng)度面臨著一定的挑戰(zhàn)。

總結(jié)一下，當(dāng)角接觸球軸承運(yùn)行于高轉(zhuǎn)速時(shí)，會(huì)引起軸承發(fā)熱增加以及對軸承強(qiáng)度的挑戰(zhàn)。當(dāng)角接觸球軸承轉(zhuǎn)速超過一定限值時(shí)，軸承發(fā)熱會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響，軸承零部件（尤其是保持架）的機(jī)械強(qiáng)度就難以維持運(yùn)行。這也是為什么要規(guī)定軸承額定轉(zhuǎn)速的原因。

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